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汉川一批“80后”老板网上****童车 一年卖出6亿元

时间:2022-07-14 12:35:40 来源:网络整理 转载:www.qvrv.cn洮南门户内容****周到家园网
湖北日报讯 记者 雷闯 吴文娟 通讯员 刘定旭 两年前,汉川一批“80后”的年轻面孔,悄然开起童车网店。 作为湖北外贸产业集群之一,汉川童车已有16年出口历史。 在汉川童车一批“50后”、“60后”创业元老的眼里,这批创业的小伢无疑是“娃娃辈”。 起初,

  湖北日报讯 记者 雷闯 吴文娟 通讯员 刘定旭

  两年前,汉川一批“80后”的年轻面孔,悄然开起童车网店。

  作为湖北外贸产业集群之一,汉川童车已有16年出口历史。

  在汉川童车一批“50后”、“60后”创业元老的眼里,这批创业的小伢无疑是“娃娃辈”。

  起初,谁也没把“娃娃辈”太放在眼里。

  然而,小伢们不简单,一年竟在网上卖出6亿元,一举超过汉川童车全年外贸业绩。

  “娃娃辈”让老一辈刮目相看

  7月至9月,是传统童车企业的生产淡季。但走进汉川宝莱童车公司,车间满负荷生产,热火朝天。

  这家成立仅两年的企业,年****额已突破1亿元,其中网上销量占80%以上。公司创始人游雄兵是位“80后”,他在当地一家童车企业做了几年外贸后,决定自己创业。“这几年童车出口增长乏力,转做内销是必然趋势。”作为汉川最早探索转型的企业之一,游雄兵把目光瞄向了最火爆的互联网,他和经销商在淘宝、天猫、京东等平台开店,在网上掀起了前所未有的价格战。

  游雄兵表示,省去了诸多中间环节,网销利润比外贸贴牌至少高出1倍,有足够的降价空间。去年“双11”当天,公司销量超过800万元,荣登淘宝、天猫前三甲。

  打开各大电商平台网站,童车销量前十名中,汉川童车约占了前七位,宝莱、天瑞、娇贝等品牌受到了“80后”、“90后”消费者追捧。

  汉川童车协会会长程新国表示,2013年以来,国外需求减弱,童车出口增速放缓。一批“80后”的“娃娃老板”开始探索“互联网+”发展模式,其中既有像游雄兵这样的草根,也有传统童车企业的“创二代”。去年,汉川18家童车生产企业已全部触网,年****额突破6亿元,超过了当年外贸****额。

  两代童车人的思想摩擦

  在武汉大智路一栋写字楼里,1987年出生的涂垂武租了两层办公楼,用于公司电商团队30多人办公。涂垂武是汉川娇贝童车公司创始人的儿子,去年来到武汉招兵买马,开拓电商业务。“早在5年前,我就向父亲提出开网店,却遭到反对。他总认为网络不靠谱。”思想鸿沟让娇贝童车错失了进军互联网的先机。涂垂武算了一笔账,2010年淘宝单笔推广费仅0.2元,产品不愁销;现在推广费上涨到8元,且竞争激烈。

  2014年,在涂垂武的坚持下,娇贝公司“触网”,创下2000万元的年****额,这一业绩让父辈们大吃一惊。“父辈们对互联网的认识,与我们有很大差别,有时甚至成为发展的‘负能量’。”涂垂武举例说,网上某款新品流行,他会要求工厂立即在颜色、款式上跟进。而父辈们却以传统思维提出异议:改变款式,销量会不会降低,成本会否增大,思来想去的结果是:还是不跟风吧。“两代人的理解差异,增加了沟通成本,使我们的电商发展远没有宝莱、天瑞等公司迅速。”汉川一位童车企业“创二代”如是说。

  天瑞公司创始人、“80后”小伙罗刚坦言,2013年他以每月5万元的高薪在武汉聘请电商运营总监,行业大佬们都觉得“****”:“搞了十多年外贸,不是说转就能转的。”

  价格战引发的担忧

  2013年,宝莱、天瑞等童车新秀在淘宝、天猫上掀起了一场价格战,以接近出厂价的价格在网上****。例如,一款成本200元的童车,售价仅为210元。

  这一模式立即遭到了不少传统童车企业的反对。他们认为,这是把线下恶性竞争搬到了线上,不利于汉川童车产业的发展。

  不过,宝莱童车公司负责人游雄兵表示,用一款低价童车吸引人气,靠其他车型赚钱,这是互联网****的常用手段,无可厚非,传统企业不能简单地用“恶性竞争”来否定。

  传统童车企业的“创二代”,对电商价格战也各有看法。以涂垂武为代表的一批人认为,汉川童车还远没有“好孩子”等品牌知名度高,在一段时间内需要靠量取胜,低价是一种迎合市场的必要手段。

  汉川童霸********公司创始人之子程龙认为,价格战会进一步降低童车企业的创新能力,公司宁可减少销量,也要稳扎稳打,做强做大品牌。

  汉川童车协会会长程新国表示,汉川童车还处于爬坡阶段。从短期看,需要价格战迅速提高市场占有率;但从长期看,必须要重视研发、售后****等,提升品牌质量,否则就会昙花一现。

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